Network
Tipe sistem transmisi ini terbagi menjadi tipe Manumatic. Transmisi ini menggabungkan transmisi manual ke otomatis.
Pengemudi cukup memilih tanda plus (+) untuk menaikan rasio perpindahan gigi dan tanda minus (-) untuk menurunkan rasio perpindahan gigi.
Selain itu, ada juga tipe Semiautomatic. Sistem ini menggunakan sensor elektrik, sistem neomatik, dan kontrol serta aktuator untuk mengeksekusi hasil pendeteksian sensor-sensor ketika memindahkan rasio perpindahan gigi transmisi.
Baca Juga: KEREN! Taeyon SNSD Raih 'Perfect All Kill' Dengan Singelnya INVU di Tangga Lagu Korea
Pengemudi, dapat merasakan sistem transmisi manual dan otomatis. Jika pengemudi sedang menggunakan sistem transmisi manual, maka tidak perlu lagi menginjak pedal kopling karena pedal kopling pada transmisi ini, sudah teratur secara otomatis.
Kemudian, Hydrolic-automatik Transmission. Cara kerja transmisi ini konversi energi mekanik dari mesin menjadi kinetik yang disalurkan ke sistem pemindah tenaga berakhir hingga ke roda.
Komponen utamanya berupa Torque Converter, electonic control transmission, planetary gear unit, dan body valve.
Baca Juga: Dosa Zina di Mata Islam, Syekh Ali Jaber Ungkap Kenapa Perbuatan Ini Dibenci Allah SWT
Selanjutnya yaitu tipe Continous Variable Transmission atau CVT. Transmisi ini masih bisa dikatakan berjenis matik, tapi perpindahan gigi berlangsung secara variable yang membutuhkan dua buah gear dengan variabel daiameter yang dihubungkan dengan sebuah belt.
Pada jenis transmisi ini, gigi dinamakan drive gear dan driven gear. Diameter kedua gear tersebut selalu berlawanan. Jadi, ketika diameter driver gear kecil, maka diameter driven gear akan berukuran besar. Inilah yang akan memuat putaran mesin direduksi dan torsinya bertambah.
